Pertama-tama, mari kita lihat apa itu sekrup ban dan fungsinya.Sekrup ban mengacu pada sekrup yang dipasang pada hub roda dan menghubungkan roda, cakram rem (rem tromol), dan hub roda.Fungsinya untuk menyambungkan roda, cakram rem (rem tromol) dan hub secara andal.Seperti kita ketahui bersama, bobot mobil pada akhirnya ditanggung oleh roda, sehingga sambungan antara roda dan bodi dicapai melalui sekrup tersebut.Oleh karena itu, sekrup ban ini sebenarnya menahan beban seluruh mobil, dan juga menyalurkan keluaran torsi dari girboks ke roda, yang mengalami aksi ganda yaitu gaya tarik dan gaya geser pada saat yang bersamaan.
Struktur sekrup ban sangat sederhana, yaitu terdiri dari sekrup, mur, dan ring.Menurut struktur sekrup yang berbeda, baut juga dapat dibagi menjadi baut berkepala tunggal dan baut berkepala ganda.Sebagian besar mobil saat ini adalah baut berkepala tunggal, dan baut stud umumnya digunakan pada truk kecil dan menengah.Ada dua metode pemasangan untuk baut satu kepala.Salah satunya adalah baut hub + mur.Baut dipasang pada hub dengan interferensi, dan kemudian roda dipasang dengan mur.Umumnya mobil Jepang dan Korea banyak digunakan, dan sebagian besar truk juga menggunakannya.cara ini.Keuntungan dari metode ini adalah roda lebih mudah ditemukan, pembongkaran dan perakitan roda lebih mudah, dan keamanannya lebih tinggi.Kerugiannya adalah penggantian sekrup ban lebih merepotkan, dan ada yang perlu membongkar hub roda;Sekrup ban langsung disekrupkan pada hub roda, yang umumnya digunakan pada mobil kecil Eropa dan Amerika.Keuntungan cara ini adalah lebih mudah dalam membongkar dan mengganti sekrup ban.Kerugiannya adalah keamanannya sedikit lebih buruk.Jika sekrup ban berulang kali dibongkar dan dipasang maka ulir pada hub akan rusak sehingga hub harus diganti.
Sekrup ban mobil umumnya terbuat dari baja berkekuatan tinggi.Tingkat kekuatan sekrup dicetak pada kepala sekrup ban.Ada 8.8, 10.9, dan 12.9.Semakin besar nilainya maka semakin tinggi pula kekuatannya.Di sini, 8.8, 10.9, dan 12.9 mengacu pada label tingkat kinerja baut, yang terdiri dari dua angka, yang masing-masing mewakili nilai kekuatan tarik nominal dan rasio luluh bahan baut, umumnya dinyatakan dengan “XY”, seperti 4.8 , 8.8, 10.9, 12.9 dan seterusnya.Kekuatan tarik baut dengan tingkat kinerja 8,8 adalah 800MPa, rasio luluh 0,8, dan kuat luluh 800×0,8=640MPa;kuat tarik baut dengan tingkat kinerja 10,9 adalah 1000MPa, rasio luluh 0,9, dan kuat luluh 1000×0,9= 900MPa
Lainnya dan seterusnya.Umumnya kekuatan 8,8 ke atas, bahan bautnya adalah baja paduan karbon rendah atau baja karbon sedang, dan perlakuan panas disebut baut kekuatan tinggi.Sekrup ban mobil semuanya merupakan baut berkekuatan tinggi.Model yang berbeda dan beban yang berbeda memiliki kekuatan baut yang berbeda pula.10.9 adalah yang paling umum, 8.8 umumnya cocok dengan model kelas bawah, dan 12.9 umumnya cocok dengan truk berat.unggul.
Waktu posting: 20 Mei-2022